Автомобили в России резко подорожают в ближайшее время

Эта инициатива предусматривает значительное повышение цен на автомобили, ввозимые физическими лицами из-за рубежа. Основная цель изменений — корректировка механизма начисления утилизационного сбора, что уже вызывает обеспокоенность среди потенциальных покупателей и участников автомобильного рынка. Подробнее о последствиях для конечных потребителей рассказал глава компании E.N. Cars Евгений Забелин.

Речь идет о пересмотре правил ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в который входят Белоруссия, Казахстан, Армения и другие государства. Ранее участники рынка могли воспользоваться льготными условиями при поставках из этих стран, что позволяло значительно снизить общие затраты на приобретение автомобиля. Новые изменения, напротив, ограничивают такие возможности, что приведет к увеличению стоимости импортируемых машин и, как следствие, к росту цен на вторичном рынке.

Для конечного потребителя это означает не только удорожание автомобилей, но и сокращение выбора доступных моделей, особенно среди тех, кто предпочитает ввозить машины самостоятельно. Кроме того, повышение утилизационного сбора может негативно сказаться на активности рынка и привести к снижению конкурентоспособности отечественного автомобильного сектора. В долгосрочной перспективе такие меры могут подтолкнуть покупателей к поиску альтернативных вариантов, включая приобретение новых автомобилей на внутреннем рынке или переход на каршеринговые и другие сервисы.

Таким образом, инициатива Министерства промышленности и торговли РФ — это не просто изменение в налоговой политике, а значительный фактор, способный изменить структуру автомобильного рынка и поведение потребителей. Эксперты рекомендуют внимательно следить за дальнейшими изменениями в законодательстве и учитывать их при планировании покупки автомобиля.

В последние годы вопросы правильного и прозрачного расчета утильсбора на импортируемые автомобили стали особенно актуальными для российских потребителей и бизнеса. Ранее экономия при ввозе автомобилей достигалась благодаря использованию таможенно-приходного ордера (ТПО), который не попадал под действие стандартной формулы расчета утильсбора. Это позволяло снизить итоговую стоимость автомобиля, что отмечают эксперты в области таможенного регулирования. В то же время, если автомобиль оформлялся через таможенную декларацию, сбор начислялся по полной схеме, без каких-либо льгот.

С недавних изменений в законодательстве вводится единый принцип расчета утильсбора, который будет применяться ко всем автомобилям, независимо от способа ввоза и оформления. Как поясняет эксперт Евгений Забелин, теперь даже автомобили, ввезённые через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), оформленные по ТПО и зарегистрированные на физических лиц, будут облагаться утильсбором по единой формуле. Это означает, что ранее возможная экономия за счет особенностей оформления исчезает, и стоимость автомобиля на российской таможне возрастает. Например, популярный кроссовер Zeekr 9х теперь будет стоить около 12 миллионов рублей, что почти на два миллиона рублей больше, чем ранее.

Таким образом, новые правила призваны упростить и сделать более прозрачным процесс начисления утильсбора, исключая лазейки и разночтения в применении ставок. Это окажет влияние не только на конечную цену автомобилей, но и на стратегию импортеров и покупателей, которые теперь должны учитывать более высокие расходы при планировании приобретения транспортных средств. В долгосрочной перспективе такие меры могут способствовать развитию отечественного автопрома и увеличению поступлений в бюджет за счет более справедливого налогообложения импортируемой техники.

Введение новых правил начисления утилизационного сбора в России существенно изменит финансовую нагрузку на импортируемые товары, особенно автомобили. Теперь расчет сбора будет осуществляться по сложной формуле, которая учитывает несколько важных факторов. В частности, к коммерческому утилизационному сбору будет добавляться разница между пошлиной, рассчитанной по методике Минпромторга, и фактически уплаченной пошлиной в одной из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Кроме того, к этой сумме прибавляется разница между налогом на добавленную стоимость (НДС) в России и уже уплаченным НДС в стране ввоза. Важным элементом расчета также станет корректировка на акциз, которая зависит от мощности двигателя транспортного средства.

По мнению экспертов и представителей автомобильного бизнеса, такие изменения приведут к значительному удорожанию логистических операций через страны ЕАЭС. Ранее существовавшие схемы оптимизации налоговых платежей, в том числе «серые» схемы, практически перестанут быть эффективными, что существенно сократит возможности для снижения издержек. Это, в свою очередь, отразится на конечных ценах для потребителей: стоимость автомобилей в дилерских центрах по всей России начнет заметно расти.

Таким образом, новые правила утилизационного сбора не только усложнят процедуру ввоза и оформления автомобилей, но и изменят рынок в целом, повысив прозрачность и налоговую дисциплину. В конечном итоге, покупатели должны быть готовы к тому, что цены на импортные автомобили станут выше, а конкуренция на рынке будет строиться на более честных и прозрачных условиях. Это важный шаг в направлении укрепления внутреннего рынка и повышения ответственности участников внешнеэкономической деятельности.

В современном автомобильном рынке покупатели часто сталкиваются с навязанными страховками при оформлении кредита на машину, что вызывает множество вопросов и недовольств. Ранее известный автомобильный юрист Лев Воропаев подробно разъяснил, каким образом можно вернуть деньги за такие навязанные автостраховки при покупке автомобиля в кредит. По его словам, многие автолюбители не знают о своих правах и соглашаются на дополнительные услуги, которые на самом деле не являются обязательными. Важно понимать, что навязывание страховок противоречит законодательству, и существует несколько законных способов вернуть уплаченные средства. Юрист рекомендует внимательно изучать договоры и при необходимости обращаться за помощью к специалистам, чтобы защитить свои интересы и избежать лишних расходов. Таким образом, осведомленность и грамотный подход помогут автолюбителям не только сэкономить деньги, но и повысить уровень финансовой грамотности при покупке автомобиля в кредит.

Источник и фото - lenta.ru