Найдена главная причина коррозии китайских автомобилей
Сегодня эта проблема встречается гораздо реже, однако полностью исчезнуть она не перестала. Глава концерна Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с ржавчиной, отметив, что это, прежде всего, «вопрос совести производителей», сообщает портал «Китайские автомобили».
По его мнению, коррозия — это не просто производственный брак. На процесс влияют множество факторов: от проектирования и инженерных решений до выбора материалов. Тем не менее, ключевую роль играет добросовестность производителя. Вэй Цзяньцзюнь подчеркнул, что лично контролирует применение только проверенных технических решений.
Ранее председатель концерна отмечал, что качество китайских автомобилей страдает из-за ценовой конкуренции. Он связывал это с попытками компаний сокращать сроки разработки и снижать себестоимость. При этом GWM старается не участвовать в ценовой гонке, ставя приоритетом не увеличение объёмов продаж, а сохранение прибыли с каждой проданной машины.
Эксперты автомобильной отрасли Китая связывают проблему коррозии с жёстким контролем затрат и качеством используемых материалов. В первые годы развития местного автопрома кузовные панели изготавливались из необработанных стальных листов, а внимание к антикоррозийной защите появилось значительно позже.
В настоящее время в Китае набирает популярность инициатива по введению новых государственных стандартов, регламентирующих технологические требования к защите автомобилей от ржавчины. В случае их утверждения предприятия будут обязаны соблюдать эти нормы.
Ранее владельцы также делились недостатками кроссовера Omoda C5, который стал одним из бестселлеров на российском рынке.
Источник и фото - lenta.ru
