Россиянам назвали главный риск коротких летних поездок для мотора
Единственный узел, который при этом особенно уязвим, — аккумулятор: он тратит энергию на запуск двигателя, но за короткую поездку не успевает полностью восстановить заряд. Об этом RT сообщил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По словам эксперта, зимой ситуация становится значительно сложнее. В мороз аккумулятор до прогрева почти не принимает заряд от генератора. «Поэтому тот, кто ездит зимой на короткие поездки, особенно когда уже не новый аккумулятор, с этой проблемой очень часто сталкивается — вроде все нормально, а потом тока не хватает в какой-то момент», — пояснил Кадаков.
Одновременно от коротких поездок страдает и двигатель. Он длительное время работает непрогретым, а особенно вредной Кадаков назвал агрессивную езду сразу после начала движения. «Это вообще дурость», — отметил он. Эксперт подчеркнул, что в мороз первые километры лучше проезжать спокойно, не создавая высокой нагрузки на мотор.
Непрогретый двигатель работает на обогащенной топливной смеси, из-за чего образуются высокотемпературные отложения, которые потом не успевают выгореть. «Но, опять же, если это пару раз, то ничего страшного не случится», — добавил Кадаков.
Ранее россиянам рассказали о запахах в салоне автомобиля, которые особенно трудно вывести. Для их устранения нужен комплексный подход.
Источник и фото - lenta.ru
