РЖД пожаловались на некачественные российские локомотивы
Об этом на итоговом заседании правления сообщил генеральный директор компании Олег Белозеров, передает «Интерфакс».
Он отметил, что РЖД выполняет плановую программу обновления парка, однако «коренных изменений в надежности изделий и качестве их технического обслуживания и ремонта» не наблюдается. По его словам, заявленные производителями показатели технической готовности не соответствуют действительности.
Отказы локомотивов стали причиной снижения объемов перевозок на Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Несмотря на это, «значительных изменений в ресурсном обеспечении и технологической дисциплине не происходит», подчеркнул Белозеров.
Глава РЖД выразил обеспокоенность ситуацией, когда из-за «недопустимо длительного периода "детских болезней"» приходится ставить под сомнение качество конструкторских решений, заложенных при проектировании новых локомотивов. В числе приоритетных задач на 2026 год он назвал пересмотр взаимодействия с партнерами, отвечающими за ремонт, а также поиск ответов на вопросы о принципиальной пригодности новых машин для эффективной коммерческой эксплуатации.
Чистая прибыль РЖД по российскому стандарту бухгалтерского учета (РСБУ) в 2025 году составила 14 миллиардов рублей, что сопоставимо с показателями 2024 года. При этом компания вновь столкнулась с падением погрузки, была вынуждена сократить инвестиционную программу на 2026 год и начать распродажу крупных активов из-за долгов.
Монополия планирует продать приобретенные в 2024 году офисные помещения в башне Moscow Towers в «Москва-Сити», а также 49% акций Федеральной грузовой компании (ФГК) — второго по величине железнодорожного оператора страны. Вместе с тем эксперты сомневаются, что на эти активы удастся найти покупателей по ожидаемой цене.
Источник и фото - lenta.ru
