Названа новая проблема для торговли российской нефтью
С 21 января вступил в силу запрет Евросоюза на импорт топлива, произведенного из российской нефти за пределами России, что создаст дополнительные сложности для экспортеров из-за увеличения затрат на транспортировку грузов до конечных покупателей, сообщает «Коммерсантъ».
Данные санкции были введены еще в 18-м пакете ограничений, утвержденном в июле 2025 года, и прежде всего направлены на прекращение поставок из Индии и Турции, которые активно закупали российскую нефть для последующей переработки и продажи нефтепродуктов в Европу.
Аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что новые правила ограничивают возможность танкеров, перевозящих российскую нефть, загружать на обратном пути светлые нефтепродукты из Индии, Омана и Кувейта для доставки в Европу. Ранее такая практика позволяла танкерам получать дополнительный доход и снижать тарифы на перевозки.
В результате компаниям, занимающимся транспортировкой, придется менять логистику, а танкеры будут возвращаться пустыми, что не уменьшит расходы на маршруты и приведет к росту ставок для российских отправителей.
Однако партнер Kept и руководитель практики по обслуживанию нефтегазовых компаний Максим Малков отмечает, что определить точное происхождение нефтепродуктов сложно, и маловероятно, что Евросоюз будет тщательно проверять «родословную» бензина и дизельного топлива. Таким образом, повышение тарифов скорее связано с политическими рисками, чем с реальным удорожанием поставок.
Руководитель аналитического центра по российским акциям БКС Кирилл Бахтин напомнил, что перестройка логистических цепочек в прошлом занимала несколько месяцев, поэтому оценить влияние новых ограничений можно будет не ранее этого срока.
Ранее сообщалось, что цены на российскую нефть Urals для Китая снизились до минимальных уровней на фоне значительного сокращения ее импорта Индией. На это влияют как санкции США, так и возможные сложности с поставками нефтепродуктов в Европу.
Источник и фото - lenta.ru
