Одна страна завалила Россию машинами в преддверии нового утиля

По итогам октября 2025 года объем экспорта автомобилей из Южной Кореи в Россию достиг впечатляющей суммы в 142,3 миллиона долларов, что в 2,6 раза превышает показатели аналогичного периода 2024 года. Такие данные приводит РИА Новости со ссылкой на официальную статистику местной Таможенной службы.

Этот резкий рост поставок стал заметным продолжением тенденции, наблюдавшейся в сентябре 2025 года, когда объемы экспорта также были близки к максимальным значениям с начала 2022 года. Увеличение импорта южнокорейских автомобилей отражает не только улучшение торговых отношений между двумя странами, но и растущий спрос российских потребителей на качественные и технологичные автомобили из Азии. В результате Россия удерживает за собой седьмое место в мировом рейтинге крупнейших импортеров автомобилей из Южной Кореи, что подчеркивает значимость этого направления для южнокорейских автопроизводителей.

Стоит отметить, что такой рост экспорта может оказать положительное влияние на развитие автомобильного рынка России, стимулируя конкуренцию и расширяя выбор для покупателей. Кроме того, укрепление торговых связей с Южной Кореей способствует диверсификации поставок и снижению зависимости от традиционных производителей. Таким образом, динамика поставок южнокорейских автомобилей в Россию в 2025 году демонстрирует перспективные тенденции и открывает новые возможности для сотрудничества между странами в автомобильной отрасли.

Автомобильный импорт продолжает демонстрировать значительный рост, отражая изменения в глобальных торговых потоках и предпочтениях потребителей. Лидером по объему закупок автомобилей стали Соединенные Штаты, которые инвестировали в этот сектор внушительную сумму — 2,1 миллиарда долларов. На втором и третьем местах оказались Киргизия с показателем в 436,4 миллиона долларов и Канада, закупившая автомобили на 410,6 миллиона долларов. В пятерку крупнейших импортеров также вошли Австралия (208,3 миллиона долларов) и Германия (196,8 миллиона долларов), что подчеркивает разнообразие регионов с высоким спросом на автомобили.

Особое внимание заслуживает динамика российского автомобильного импорта из Южной Кореи. За первые девять месяцев 2025 года российские импортеры ввезли автомобилей на сумму около 910 миллионов долларов, что почти в два раза превышает аналогичный показатель за тот же период 2024 года, когда импорт составил 530 миллионов долларов. Такой рост является максимальным с 2021 года и свидетельствует о нарастающем интересе к корейским автомобилям на российском рынке.

Эти данные отражают не только экономические тенденции, но и изменения в предпочтениях потребителей, а также влияние внешнеэкономических факторов на торговлю автомобилями. Рост импорта из Южной Кореи может быть связан с улучшением качества продукции, расширением модельного ряда и выгодными условиями поставок. В целом, автомобильный рынок продолжает оставаться одним из ключевых индикаторов экономической активности и международного сотрудничества.

В последние месяцы на российском автомобильном рынке наблюдается заметный рост интереса к южнокорейским автомобилям, что отражается в значительном увеличении их поставок. Так, в сентябре 2025 года объем импорта машин из Южной Кореи в Россию вырос в 1,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот рост эксперты связывают не только с изменениями в потребительских предпочтениях, но и с ожидаемым повышением утилизационного сбора на иномарки категории М1 с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил. Данное нововведение, по мнению аналитиков, может существенно повлиять на ценовую политику на рынке. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил, что в результате повышения утилизационного сбора ряд популярных среди российских покупателей южнокорейских моделей значительно подорожает. В частности, речь идет о таких популярных кроссоверах, как Kia Sorento, Hyundai Palisade и Hyundai Santa Fe, а также о минивэнах Kia Carnival. Эти автомобили уже давно завоевали доверие потребителей благодаря сочетанию качества, надежности и современного дизайна, поэтому изменения в их стоимости могут повлиять на выбор покупателей и структуру автомобильного рынка в целом. Важно также учитывать, что повышение утилизационного сбора является частью государственной политики по регулированию экологической нагрузки и стимулированию обновления автопарка, что в долгосрочной перспективе может привести к улучшению экологической ситуации в стране. Таким образом, текущие тенденции на рынке южнокорейских автомобилей в России отражают сложное взаимодействие экономических, экологических и потребительских факторов, которые будут влиять на развитие автомобильного сектора в ближайшие годы.

В последние месяцы наблюдается значительное увеличение импорта автомобилей из азиатских стран в Россию, что связано с изменениями в таможенной политике и экономической конъюнктуре. Российские импортеры активно используют маршрут через таможню Владивостока, стремясь максимально быстро ввезти транспортные средства до резкого роста ставок утилизационного сбора. Этот поток машин вызвал образование длинных очередей из автовозов, что свидетельствует о высокой нагрузке на пропускные пункты.

При этом напряжённая ситуация наблюдается не только во Владивостоке, но и на пограничных переходах с Китаем и Казахстаном. Таможенные службы сталкиваются с увеличением объёмов грузоперевозок, что приводит к задержкам и заторам. Эксперты отмечают, что подобные сложности с логистикой и оформлением грузов могут сохраниться как минимум до начала зимнего периода, когда погодные условия ещё больше усложнят движение транспорта.

Данная тенденция отражает не только изменения в торговых потоках, но и адаптацию российских компаний к новым экономическим реалиям. В условиях роста утилизационного сбора и санкционных ограничений импортёры ищут альтернативные пути поставок, что оказывает значительное влияние на транспортную инфраструктуру на дальневосточных и центральноазиатских границах. В перспективе для оптимизации процессов потребуется модернизация таможенных процедур и развитие логистических коридоров, чтобы избежать дальнейших задержек и обеспечить стабильное снабжение автомобильным рынком.

Источник и фото - lenta.ru