Россиянам перечислили проблемные кроссоверы с пробегом
При этом он уточнил, что не будет называть конкретные проблемные модели, а выделил пять категорий риска на вторичном рынке.
К первой категории он отнес редкие китайские кроссоверы — прежде всего бренды, которым так и не удалось выстроить в России устойчивые продажи, сервисную сеть и стабильное присутствие. Вторая группа — это возрастные американские модели марок, давно ушедших из легкового сегмента. В третью попадают автомобили компаний, которые сегодня не представлены в стране в полноценном официальном формате.
Четвертую категорию, по словам эксперта, составляют технически сложные премиальные внедорожники старше семи-восьми лет: низкая стоимость при покупке нередко оборачивается высокими расходами на обслуживание. Пятая группа риска — кроссоверы с непрозрачной историей, например с несколькими владельцами, неподтвержденным пробегом и другими сомнительными моментами.
«Я бы особенно осторожно смотрел на редкие китайские модели прошлых лет, вроде отдельных Zotye и Lifan, на возрастные Ford Kuga и Ford EcoSport, на отдельные Honda с непрозрачной историей, а также на старшие британские премиальные кроссоверы, где стоимость владения часто неприятно удивляет уже после покупки», — отметил Титов.
По его словам, почти всегда проблемы связаны с сочетанием доступности запчастей, качеством предыдущего обслуживания, сложностью электронных систем, ликвидностью и пониманием дальнейшей эксплуатации. «Покупатель часто смотрит на цену покупки, но забывает посчитать цену владения. А вот это уже ошибка», — подчеркнул эксперт.
Ранее российские владельцы кроссовера Haval H6 китайской сборки перечислили недостатки модели.
Источник и фото - lenta.ru
