В России зафиксировали массовый отказ от ОСАГО одной группы владельцев машин

В отдельных случаях доля таких водителей достигает 50 процентов. По данным Telegram-канала Shot, причина кроется в огромной разнице между реальной стоимостью запчастей и ценами, указанными в справочниках Российского союза автостраховщиков.

Именно на эти справочники ориентируются страховые компании при расчете выплат после ДТП. В итоге перечисленных средств часто не хватает даже на покупку необходимых деталей.

Как заявил глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин, цены в каталогах обновляются слишком медленно. По его словам, в конце 2024 года их повысили лишь на 0,5 процента, а в 2025 году — на 1,9 процента. Он считает, что таким образом страховщики искусственно занижают размер компенсаций для автовладельцев.

Разницу между рыночной и справочной стоимостью хорошо показывает пример переднего бампера. Для Haval Jolion его цена на рынке составляет 30,9 тысячи рублей, тогда как в каталоге — 5,6 тысячи рублей, что почти в 4,5 раза меньше. У Omoda C5 стоимость равна 29,5 тысячи рублей против 5,9 тысячи по справочнику, а у Tenet T4 — 71,8 тысячи рублей против 32,9 тысячи.

Из-за такой ситуации автовладельцам нередко приходится доплачивать за ремонт из собственного кармана, даже если они не были виновниками аварии.

Ранее россиянам уже называли основные проблемы популярных подержанных китайских кроссоверов. Эксперт Сергей Зиновьев отмечал, что у некоторых моделей по-прежнему встречается очень слабая ходовая часть.

Источник и фото - lenta.ru