Новый российско-белорусский самолет назвали ненужным до его создания
Такое мнение в комментарии НСН высказал исполнительный директор профобъединения «РКК-Наука» Юрий Захарченко.
По словам эксперта, ключевой минус проекта — убираемое шасси. В теории оно должно улучшать аэродинамику, однако на практике, как отметил Захарченко, это осложняет эксплуатацию самолета.
«Поскольку эти самолеты должны летать по регионам, где оборудованных аэропортов нет, а в лучшем случае есть грунтовые полосы, грязь с колес будет попадать в люки. Там она может замерзнуть, и шасси не выпустится», — пояснил он. В итоге, по его словам, пилоты, скорее всего, не будут убирать шасси, что сведет на нет предполагаемую выгоду. Кроме того, такое шасси не рассчитано на слабонесущие грунты.
Теоретически «Освей» мог бы использоваться на российском Севере, однако там он уступает по характеристикам «Байкалу» — еще одному российскому проекту, сроки реализации которого регулярно сдвигаются из-за проблем с двигателем и винтом. Кроме того, вместимость российско-белорусского самолета, по мнению эксперта, избыточна для полетов между небольшими населенными пунктами.
Что касается заявленных первым вице-премьером Денисом Мантуровым сроков по «Освею» — завершения сертификации в 2029 году, — то Захарченко в них не верит. «Заявляемые Мантуровым сроки разработки и вывода в серийное производство авиационной техники никогда не выполняются», — заявил он.
Ранее президент Белоруссии Александр Лукашенко на встрече с Мантуровым сообщил о наличии «некоторых недоразумений» вокруг самолета «Освей», которые, по его словам, необходимо обсудить.
Источник и фото - lenta.ru
