Возможность увеличения выпуска бензина в России оценили
Переписанный текст:
В июне объем переработки нефти в России опустился до минимального за последние несколько лет уровня и составил 4,1 миллиона баррелей в сутки. При этом уже в июле-сентябре показатель может заметно восстановиться и увеличиться на 7–22 процента, достигнув диапазона 4,4–5 миллионов баррелей в сутки. Такие оценки приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на расчеты компании Kpler.
По мнению аналитиков, частичное восстановление связано с завершением части ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах, однако полностью выйти на прежние объемы отрасль пока не сможет. Даже во втором полугодии переработка, вероятнее всего, останется ниже средних значений последних лет, поскольку ряд предприятий продолжит проходить техническое обслуживание.
Дополнительным фактором неопределенности остается возможное проведение новых внеплановых ремонтов на НПЗ. Источник издания придерживается более осторожной оценки и считает, что в июле переработка может так и не превысить отметку в 4 миллиона баррелей в сутки. В случае возникновения новых технических проблем давление на отрасль может усилиться, а темпы восстановления замедлиться.
Таким образом, перспективы нефтепереработки в России во многом зависят от того, насколько быстро предприятия смогут завершить плановые работы и избежать дополнительных сбоев. Если ремонтная кампания пройдет без осложнений, рынок сможет продемонстрировать умеренный рост. Однако при неблагоприятном сценарии восстановление отрасли окажется более слабым и растянутым во времени.
В нефтеперерабатывающей отрасли России в последние месяцы заметно усилилась волатильность, а показатели работы заводов стали сильнее зависеть от технических и сезонных факторов. На этом фоне управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин обратил внимание на резкое снижение средней загрузки российских НПЗ в июне.
По его словам, средневзвешенный показатель упал с привычных 82–84 процентов до 64–65 процентов. Основной причиной такого снижения эксперт назвал одновременный выход из строя или временную недоступность мощностей как первичной, так и вторичной переработки. Именно совпадение этих ограничений привело к более заметному проседанию производственных объемов, чем это обычно бывает при локальных сбоях.
Касаткин также отметил, что в июле ситуация может начать постепенно улучшаться, и загрузка заводов способна подняться до 74–75 процентов. В августе, по его оценке, показатель может превысить 80 процентов, однако говорить о полном восстановлении пока рано. Даже при возвращении части мощностей в работу рынок сохранит определенный дефицит запаса прочности.
Эксперт подчеркнул, что восстановление, вероятнее всего, будет происходить не одномоментно, а поэтапно. При этом накопленные резервы бензина, по его словам, останутся ниже комфортного уровня, что может сохранять чувствительность рынка к любым новым сбоям, ремонтам или росту спроса. В результате отрасли потребуется время, чтобы вернуться к более устойчивому режиму работы.
Если восстановление мощностей нефтеперерабатывающих заводов затянется хотя бы на один-два месяца, а также если будут введены дополнительные ограничения на переработку, топливные трудности могут сохраниться вплоть до сентября, считает эксперт. По его словам, ситуация на рынке будет зависеть не только от темпов ремонта, но и от того, насколько быстро удастся стабилизировать поставки и перераспределить ресурсы между регионами.
Он отметил, что в случае затяжных проблем потребителям и бизнесу придется и дальше сталкиваться с перебоями в продаже отдельных марок топлива, а на некоторых автозаправках могут сохраняться очереди. Кроме того, при неблагоприятном сценарии возможен рост цен и усиление напряженности в отдельных субъектах страны, особенно в период повышенного сезонного спроса.
Ранее президент России Владимир Путин признал, что на российских АЗС наблюдается определенный дефицит топлива, из-за которого возникают очереди и бывает сложно приобрести нужную марку бензина. При этом он подчеркнул, что поврежденные в результате ударов НПЗ восстанавливаются достаточно быстро, а возникшие сложности носят временный характер и не должны привести к долгосрочному кризису.
Чтобы уменьшить дефицит на внутреннем рынке, правительство рассматривает возможность разрешить выпуск бензина класса «Евро-2». Также ведутся переговоры об импортных поставках топлива из ряда стран, включая Индию и Казахстан. Эти меры, как ожидается, должны помочь сгладить нехватку горючего и поддержать стабильность снабжения в ближайшие месяцы.
Таким образом, ситуация с топливом остается под контролем, однако ее дальнейшее развитие во многом зависит от скорости восстановления НПЗ и эффективности принимаемых мер. Если логистические и производственные проблемы удастся решить в короткие сроки, рынок сможет вернуться к более устойчивому состоянию уже в обозримой перспективе.
Источник и фото - lenta.ru
